Modelo de transporte del condado de Ventura
Modelo de transporte del condado de Ventura
El modelo de transporte del condado de Ventura (VCTM) es un modelo de día de la semana en todo el condado que nos ayuda a comprender y proyectar mejor las características del tráfico y el transporte en relación con el uso de la tierra. El modelo se puede utilizar para evaluaciones de impacto de transporte y análisis de millas recorridas por vehículos para revisión ambiental y aplicaciones de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de calidad del aire.
VCTC mantiene un escenario de año base (2016) y un pronóstico de línea base (2040) construido sobre datos de uso del suelo de las jurisdicciones locales, proyectos de transporte planificados del Plan de Transporte Regional y supuestos basados en investigaciones de viajes actuales y futuros. El VCTM se puede utilizar para probar cómo los proyectos de transporte y desarrollo de uso alternativo de la tierra afectarán los viajes en el condado de Ventura en comparación con los escenarios de año base y pronóstico.
El VCTM es consistente con el modelo de transporte regional utilizado por la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG), incluido el año base y las proyecciones de uso de la tierra y las redes de transporte del año de pronóstico. VCTM se desarrolló utilizando la herramienta de desarrollo de modelos subregionales de SCAG, que permite a las subregiones de SCAG construir una versión local del modelo de SCAG. VCTC construyó VCTM a través del programa de modelado subregional para proporcionar capacidades de modelado de demanda de viajes al condado y reducir el costo inicial para las jurisdicciones de construir modelos de transporte local.
Documentación
El VCTM está validado según los estándares de modelos estatales y federales utilizando recuentos de tráfico observados en todo el condado. El modelo es una herramienta de estimación que utiliza las mejores prácticas disponibles combinadas con los mejores datos disponibles de una variedad de fuentes, incluidas las jurisdicciones locales, SCAG, el censo de EE. UU. Y encuestas de viajes. Como ocurre con todos los modelos estadísticos, VCTM tiene limitaciones inherentes. Al poner en práctica el modelo, siempre es importante combinar los resultados de los datos con el juicio profesional.
Para comprender mejor las capacidades y limitaciones de VCTM, lea la documentación de validación y desarrollo.
Cómo obtener datos del VCTM
El VCTM proporciona una amplia variedad de salidas de datos que se pueden utilizar para el análisis de los impactos del tráfico en el condado. El modelo automatiza varios informes de salida para las millas recorridas del vehículo, el retraso del vehículo, los orígenes y destinos del viaje, y mapas de jurisdicción automatizados de volumen sobre capacidad en la red de carreteras.
En esta página, encontrará datos publicados del año base del modelo y el pronóstico de referencia para las millas recorridas por vehículos y varios mapas basados en los resultados de VCTM. Los datos del año base del modelo de tráfico y los escenarios de referencia que no están disponibles en esta página se pueden solicitar directamente al personal de planificación de VCTC.
Para obtener una copia completa del modelo de tráfico para realizar ejecuciones del modelo de escenario para un proyecto, complete los formularios a continuación y envíelos al personal de planificación de VCTC en akent@goventura.org
Modelado de millas recorridas por vehículos
En 2020 - 2021, VCTM se actualizó para producir una herramienta de hoja de cálculo automatizada para ayudar a las jurisdicciones locales con el análisis de las millas recorridas por vehículos (VMT) de acuerdo con el Proyecto de Ley del Senado (SB) 743. La herramienta de hoja de cálculo genera métricas VMT recomendadas de la guía de la Oficina de Investigación de Planificación para SB 743 para cada ciudad incorporada dentro del condado de Ventura y el condado no incorporado. Las hojas de cálculo VMT del escenario de pronóstico de referencia del año base 2016 y del escenario de referencia 2040 de VCTM están vinculadas a continuación. La hoja de cálculo de VMT proporciona una tabla para el cálculo de VMT de cada jurisdicción y una tabla de búsqueda para ver las métricas de VMT para las Zonas de Análisis de Tráfico individuales (basadas en las Secciones Censales) dentro de una jurisdicción.
El mapa a continuación proporciona una visualización del VMT per cápita basado en el hogar (HBVMT_CAP) y VMT basado en el trabajo por empleado (WBVMT_EMP) por TAZ de la hoja de cálculo VMT del año base 2016. La métrica agregada del servicio VMT (VMT_SERVICE) también está disponible en los atributos de datos. Utilice la pestaña Lista de capas para alternar entre las capas VMT per cápita basado en el hogar y VMT basado en el trabajo por empleado. El mapa también contiene filtros preestablecidos para estas dos capas en la esquina superior izquierda del mapa. Use los botones de filtro para la capa respectiva para visualizar zonas de generación de VMT bajas por jurisdicción. También hay una opción para crear un filtro único en la parte inferior de la ventana emergente del filtro.
Cada jurisdicción en el condado de Ventura tiene políticas únicas relacionadas con VMT bajo SB743. Siempre se debe contactar al Departamento de Planificación local para conocer los umbrales de VMT y los procedimientos relacionados con el análisis de CEQA.
SB743 Recursos adicionales
Mapa de origen-destino diario
El siguiente mapa visualiza los orígenes y destinos (OD) de los viajes diarios (días de semana) para cada ciudad y regiones del condado no incorporado calculado por VCTM. Este mapa se puede utilizar para ver los principales patrones de distribución de viajes entre jurisdicciones en el condado de Ventura. Utilice el filtro "Seleccionar origen" en la esquina superior izquierda del mapa para ver las líneas de flujo de OD y los viajes que se originan en la jurisdicción seleccionada. Utilice la pestaña de capa para alternar las líneas de flujo para los viajes diarios, el período AM (6 a. M. A 9 a. M.) O el período PM (3 p. M. A 7 p. M.). Los datos de DO también se pueden ver en el gráfico en la parte inferior izquierda del mapa, que representa el número de viajes que se originan en la jurisdicción seleccionada en el filtro "Seleccionar origen" a los principales destinos en el condado de Ventura y sus alrededores. El gráfico de destinos muestra el número de viajes que terminan en cada jurisdicción, incluidos los viajes internos-internos.
Volumen sobre mapa de capacidad
VCTM produce mapas de volumen sobre capacidad (VOC) automatizados para el monitoreo de VCTC de la red de administración de congestión del condado de Ventura. VOC es una medida de la congestión de un tramo de carretera durante un período de tiempo específico. El siguiente mapa contiene capas de COV modeladas para el período pico de la mañana de los días de semana (6 a. M. A 9 a. M.), El período del mediodía (9 a. M. El mapa también proporciona estas capas tanto para el año base 3 como para el escenario de pronóstico de línea base 3. Dado que el escenario de pronóstico del modelo contiene proyectos de transporte planificados (sin restricciones) del Plan de transporte regional / Estrategia de comunidades sostenibles, hay varios segmentos de carreteras y carreteras donde se prevé que mejoren las congestiones.
Las jurisdicciones locales pueden tener diferentes requisitos y umbrales para el monitoreo de COV en las redes de carreteras locales. Para el análisis del proyecto local, asegúrese de consultar al departamento de planificación o de obras públicas local.
Use la pestaña Contenido en el mapa para alternar entre capas y la pestaña Leyenda para ver la leyenda del mapa.