Necesidades de tránsito insatisfechas 

Gracias por su interés en las Necesidades de Transporte Insatisfechas de VCTC para el año fiscal 2024/25. El plazo para enviar encuestas y comentarios ya ha cerrado. Apreciamos el tiempo y el esfuerzo dedicados por todos los participantes para compartir sus aportes y puntos de vista. Su opinión está siendo revisada y analizada actualmente. Los hallazgos finales se publicarán una vez que estén disponibles.

Aunque el plazo oficial para realizar contribuciones a la evaluación de este año se ha cerrado, agradecemos los comentarios a lo largo del año, que se considerarán para su inclusión en la evaluación 2025/26.

Las fechas y ubicaciones para las necesidades de tránsito insatisfechas del año fiscal 25/26 están por determinar.

Cada año, el personal de VCTC facilita una evaluación de las necesidades de tránsito para determinar si es necesario que el transporte público atienda áreas adicionales en ciudades con poblaciones de menos de 100,000 habitantes (Camarillo, Moorpark, Fillmore y Santa Paula más Thousand Oaks). La evaluación se realiza antes de que VCTC permite a las ciudades gastar fondos de la Ley de Desarrollo del Transporte en calles y caminos.

Una necesidad insatisfecha puede ser:

• Servicios de transporte público que actualmente no se brindan para llegar al empleo, asistencia médica, alimentos, ropa, programas educativos y servicios sociales como atención médica o asistencia social del condado. El servicio debe ser necesario y beneficiar al público en general.
• Expansiones del servicio que incluyen nuevas rutas, modificaciones significativas a las rutas existentes y aumentos importantes en las horas y la frecuencia del servicio.

Para ser considerada una necesidad de tránsito insatisfecha, la solicitud debe tener un apoyo comunitario "sustancial", con un umbral de 15 solicitudes de servicio público general y/o 10 solicitudes de servicio para discapacitados, y ser "razonables de reunirse".

VCTC analiza todos los comentarios enviados para determinar si cumplen con estos requisitos. Para que se considere razonable cumplir, el servicio propuesto:

• No puede causar reducciones en los servicios de tránsito existentes que tienen una prioridad igual o superior
• Debe ser en respuesta a una necesidad de tránsito existente en lugar de una futura
• Debe poder suministrarse con la flota existente o bajo contrato con un proveedor privado (que tenga capacidad de flota adicional)
• Se puede proporcionar de manera segura (hay caminos adecuados para dar cabida a los vehículos de tránsito)
• No afectará indebidamente la capacidad del operador para mantener la proporción de tarifas de pasajeros requerida para su sistema en su conjunto.
• Cumplirá con los estándares de proporción de tarifa de pasajeros programados
• No tiene menos pasajeros estimados por hora que el promedio de todo el sistema (después de tres años)

Además, las necesidades de tránsito insatisfechas excluyen:

• Cambios menores de ruta
• Cambios de parada de autobús
• Cambios menores en los horarios
• Servicio para grupos o individuos que no beneficiará al público en general
• Comentarios sobre vehículos o instalaciones
• Comentarios sobre el desempeño del conductor o la estructura organizacional
• Solicitudes para una mejor coordinación
• Solicitudes de tarifas reducidas o cambios en las restricciones de tarifas
• Mejoras financiadas o programadas para implementarse el año siguiente
• Necesidades futuras de transporte
• Duplicación o reemplazo del servicio existente

Aunque la definición de lo que constituye una necesidad de tránsito insatisfecha y que es razonable cumplir es limitada, VCTC se esfuerza por utilizar el proceso para solicitar comentarios del público sobre cualquier mejora de tránsito que pueda beneficiar a la comunidad. Todos los comentarios recibidos se proporcionan al operador correspondiente y se toman en consideración. Se han realizado varias mejoras de tránsito como resultado de los comentarios presentados a través del proceso de necesidades de tránsito insatisfechas.

Durante los últimos cinco años, los comentarios recibidos han dado lugar a las siguientes mejoras en la red de transporte:

• Servicio de sábado de Metrolink
• Extendió la ruta Coastal Express a Camarillo
• Mejoras en varias paradas de autobús
• Comenzó a planificar el servicio entre Fillmore y Moorpark
• Comenzó a planificar el servicio a Santa Clarita

La encuesta anual de necesidades de tránsito no satisfechas y el período de comentarios se lleva a cabo desde mediados de diciembre hasta mediados de febrero, con reuniones comunitarias generalmente realizadas en enero y la audiencia pública el primer viernes de febrero. Sin embargo, VCTC recibe comentarios durante todo el año y alienta en gran medida la retroalimentación del público.

Para ver las publicaciones de la última evaluación de necesidades de tránsito insatisfechas, por favor haga clic aquí.