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Actualización del Plan Maestro del Sendero del Ramal Santa Paula de VCTC

Introducción al proyecto

Bienvenido al sitio web del proyecto de Actualización del Plan Maestro del Sendero del Ramal de Santa Paula (SPBL) de la Comisión de Transporte del Condado de Ventura (VCTC). Aquí encontrará información sobre el proyecto, recursos y materiales de las iniciativas de divulgación y participación, así como actualizaciones del proyecto.

Representación de corredores y ciclistas recorriendo un camino pavimentado entre vías de tren y un huerto.

Vista General

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El Ramal Santa Paula consta de 32 millas de derecho de paso de ferrocarril con 29 millas de vías útiles que se extienden desde East Ventura/Montalvo dentro de la ciudad de Ventura hasta la comunidad no incorporada de Piru dentro del valle del río Santa Clara (también conocido como Heritage Valley).

El Sendero SPBL presenta una oportunidad de conectar las comunidades del Valle del Río Santa Clara con vías férreas. Impulsando la visión de un corredor de transporte recreativo con usos para peatones y ciclistas, el sendero ofrecería una solución sostenible que equilibra la accesibilidad y las operaciones ferroviarias.

El proyecto incluye la planificación de 27 millas de mejoras:

Nuestra historia

En 1995, VCTC adquirió la SPBL para utilizarla como corredor multimodal con la intención de construir un sendero para transporte activo y recreación y, en 2000, adoptó un Plan Maestro y un Informe de Impacto Ambiental (EIR) para el Sendero Recreativo de Usos Múltiples de la SPBL.

Si bien el Plan Maestro del Sendero Recreativo SPBL original adoptado en 2000 cubre todo el corredor ferroviario desde la estación East Ventura/Montalvo Metrolink hasta el área al este de la comunidad no incorporada de Piru, el foco de este proyecto será desde Saticoy Depot hasta Piru.

Este proyecto:

Actualización del Plan Maestro del Sendero SPBL de VCTC y EIR

Otros proyectos que se llevan a cabo a lo largo del derecho de paso del ferrocarril incluyen:

Proyecto de senderos SPBL de la ciudad de Ventura “Rieles con senderos”
Extensión del sendero SPBL de la ciudad de Santa Paula Proyecto de Conectividad del Sendero de Santa Paula

Una nota sobre la protección de los recursos agrícolas

El Ramal Santa Paula atraviesa una zona predominantemente agrícola, especialmente en las áreas no incorporadas entre las ciudades del corredor. La protección de los recursos agrícolas siempre ha sido, y sigue siendo, parte integral de la planificación y el diseño del Sendero SPBL. Más información sobre esto en nuestra sección de preguntas frecuentes.ver preguntas frecuentes 11).

Comparte tu opinión

La Comisión de Transporte del Condado de Ventura está evaluando actualmente alternativas para el trazado del sendero, considerando diversos criterios, como parte de la actualización del Plan Maestro y el Informe de Impacto Ambiental (EIA) del Sendero de la Línea Ramal de Santa Paula (SPBL). Las alternativas para el trazado del Sendero SPBL se elaboraron a partir de la consulta con la comunidad y las partes interesadas realizada durante el verano y el otoño de 2025, así como de las condiciones, limitaciones y oportunidades existentes.

Consulta los siguientes mapas para explorar las alternativas:

Compartiremos los resultados de estas evaluaciones como parte de nuestro Borrador de Informe de Impacto Ambiental y llevaremos a cabo un período de comentarios públicos.

Correo electrónico spbl.trail@goventura.org para cualquier pregunta o para registrarse y recibir una notificación cuando comience el período de comentarios públicos.

Divulgación y participación pública

El equipo de divulgación pública organizará talleres comunitarios y eventos emergentes durante 18 meses, entre junio de 2025 y diciembre de 2026. Para obtener información actualizada, visite este sitio web periódicamente.

Un voluntario sonriente sentado en un stand de VCTC con varios folletos, obsequios y una rueda de premios.

Oportunidades pasadas

Talleres Comunitarios

Eventos emergentes comunitarios

Mapa de pines en línea

Preguntas frecuentes

  1. ¿Dónde se encuentra el proyecto?
    El SPBL consta de 32 kilómetros de derecho de vía ferroviaria con 29 kilómetros de vías útiles que se extienden desde East Ventura/Montalvo, dentro de la ciudad de Ventura, hasta la comunidad no incorporada de Piru, en el valle del río Santa Clara. El proyecto se centrará en la planificación de mejoras a lo largo de los 27 kilómetros desde la estación Saticoy hasta Piru.
  2. ¿Por qué se llama Ramal Santa Paula?
    El ramal de Santa Paula se refiere a la línea ferroviaria de 32 kilómetros que va de Piru a Montalvo, propiedad de la Comisión de Transporte del Condado de Ventura (VCTC). En la década de 1990, la VCTC creó un plan maestro para añadir senderos a lo largo de los 32 kilómetros de la línea. Ya se han construido varios tramos de senderos, incluyendo secciones en Santa Paula, Fillmore y Piru.
  3. ¿Cómo se desarrollará el sendero de forma segura junto a la línea del tren?
    VCTC ha contratado a planificadores e ingenieros especializados para planificar el sendero junto con diversas agencias reguladoras, cumpliendo con estrictas políticas de seguridad pública. El diseño del sendero incluirá barreras de seguridad como cercas, señalización y un amplio espacio para proteger a los usuarios de la línea ferroviaria en funcionamiento. Se podrán considerar rutas alternativas donde existan restricciones a lo largo de la servidumbre de paso de la SPBL.
  4. ¿Es esta una línea ferroviaria en funcionamiento?
    Sí, esta es una línea ferroviaria activa operada por Sierra Northern Railway. Si bien su uso es relativamente bajo, está permitido para transporte de mercancías, producción cinematográfica y televisiva, y servicios turísticos y de excursiones, como parte de un contrato de arrendamiento de 35 años firmado en 2021 entre Sierra Northern Railway y el propietario, VCTC. Sierra Northern opera y mantiene las vías ferroviarias y la servidumbre de paso, y presta servicios de transporte de mercancías y de cine. Los servicios turísticos y de excursiones se prestan gracias a la cooperación de su empresa hermana, Mendocino Railway. El contrato inicial tiene una duración de 35 años con dos prórrogas de 30 años. Para obtener más información, visite Ramal Santa Paula sitio web.
  5. ¿Cómo se financia este proyecto?
    Este proyecto se financia principalmente con fondos de la Subvención Global para el Transporte Terrestre (STBG). El programa federal STBG financia proyectos para preservar y mejorar las condiciones y el rendimiento de carreteras, puentes, vías públicas, infraestructura para peatones y ciclistas, y proyectos de infraestructura para el transporte público. El proyecto también se financia mediante una subvención del Programa de Colaboración de las Comisiones de Transporte del Condado de la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG) y la Planificación Regional de Acción Temprana (REAP).
  6. ¿Cómo puedo aportar mi granito de arena en este proyecto?
    Próximamente tendremos varias oportunidades para asistir a reuniones públicas presenciales o en línea, completar encuestas en línea y brindar información general sobre el proyecto. Visite el sitio web. Divulgación y participación pública Sección para obtener más información a medida que se consoliden estas oportunidades.
  7. ¿Cuál es el cronograma del proyecto?

    Este proyecto consta de varias fases a lo largo de los próximos 18 meses y está estructurado tentativamente de la siguiente manera:

    Cronograma del proyecto para la actualización del plan maestro del sendero del ramal Santa Paula de VCTC, que muestra las etapas desde junio de 2025 hasta noviembre de 2026.
    Haga clic aquí para obtener una versión de texto del gráfico de la línea de tiempo.
    • Junio-diciembre 2025: Alcance y participación comunitaria
    • Agosto-diciembre de 2025: Planificación conceptual
    • Noviembre de 2025-mayo de 2026: Borrador del Plan Maestro
    • Enero-mayo de 2026: Estudios técnicos y borrador del EIR
    • Junio-julio de 2026: Participación pública
    • Agosto-noviembre de 2026: Plan Maestro Final y EIR Final
  8. ¿Cuando se construirá el proyecto?
    Se buscará financiación para la construcción según el plan de fases e implementación que se está desarrollando como parte del Plan Maestro. VCTC colaborará con las ciudades y el condado a lo largo del corredor para implementar el sendero a medida que se disponga de financiación.
  9. ¿Cuáles son los beneficios para la comunidad?

    Este proyecto mejorará significativamente la seguridad y la movilidad de las personas que caminan, andan en bicicleta y utilizan otros medios de transporte no motorizados. Al reducir los kilómetros recorridos por vehículo, el proyecto contribuye a los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero, mejora la salud pública e impulsa los esfuerzos regionales hacia la sostenibilidad.

    El sendero ayudará a garantizar que todos los residentes, independientemente de su edad, capacidad o ingresos, tengan rutas seguras y accesibles a destinos esenciales como escuelas, lugares de trabajo, supermercados, parques e instalaciones de atención médica.

    El sendero también se conectará con las redes de bicicletas existentes, el tránsito de autobuses, los proyectos de Rutas Seguras a la Escuela, la estación Montalvo Metrolink y futuras mejoras para caminar y andar en bicicleta descritas en el Plan de Transporte Activo del Condado de Ventura y otros planes de la ciudad, el condado y la región.

    El proyecto también incluye beneficios económicos asociados a los viajes diarios y recreativos, así como un aumento en el valor de las propiedades.

  10. ¿Se permitirán bicicletas eléctricas en el sendero?
    Sí, se prevé que se permitan bicicletas eléctricas en el sendero. Entendemos que las bicicletas eléctricas, que se mueven a mayor velocidad, pueden generar problemas de seguridad, y estamos involucrando activamente a la comunidad para encontrar soluciones que equilibren el acceso y la seguridad para todos.
  11. ¿Esto afectará los recursos agrícolas?
    La protección de los recursos agrícolas siempre ha sido, y sigue siendo, parte integral de la planificación y el diseño del Sendero SPBL. Como parte de este proyecto, se tomarán medidas específicas e intencionales para analizar y mitigar los posibles impactos en la agricultura, incluyendo la participación específica de las partes interesadas a través de grupos asesores, reuniones individuales y diversas oportunidades para la participación de la comunidad. Para obtener más información sobre los trabajos previos de compatibilidad de senderos realizados en este corredor, consulte Estudio de compatibilidad de senderos del ramal de Santa Paula (2015), lo cual se tendrá en cuenta durante esta actualización del Plan Maestro.

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