Proyecto de mejora de la ADA de la estación Camarillo
¿Qué es el Proyecto de Mejora para Estadounidenses con Discapacidades (ADA) de la Estación Camarillo?
El Proyecto de Mejora de la ADA de la Estación Camarillo tiene como objetivo que la estación cumpla plenamente con las normas de la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés). El alcance del trabajo incluye, entre otras cosas, rampas, senderos accesibles, señalización y otras instalaciones que cumplan con la ADA. Se espera que el proyecto mejore la accesibilidad para todos los usuarios de la estación, en particular para las personas con discapacidades.
¿Cuál es el cronograma del proyecto?
VCTC y la ciudad de Oxnard están liderando proyectos de mejora de la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) para dos estaciones de tren, Oxnard y Camarillo, que reciben el servicio de dos sistemas de trenes de pasajeros: Metrolink y Amtrak. El sistema de trenes Metrolink está administrado por la Autoridad Ferroviaria Regional del Sur de California (SCRRA/Metrolink) y el sistema Amtrak Pacific Surfliner está administrado por la Agencia LOSSAN. Las modificaciones de la ADA en estas dos estaciones se diseñarán e implementarán para garantizar que todos los pasajeros con discapacidades puedan acceder a los vagones del tren.
¿Qué es el embarque accesible?
El abordaje a nivel se refiere a la alineación de las plataformas y los pisos del tren a la misma altura con un espacio horizontal mínimo, lo que permite a los pasajeros abordar sin necesidad de escalones ni ascensores. Esto ayuda a los pasajeros con dispositivos de movilidad, cochecitos y equipaje a abordar de manera fácil y segura.
¿Cuál es el propósito del Método de Embarque Accesible?
La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA)/Administración Federal de Tránsito (FTA) exige que cuando una entidad pública construya una nueva instalación para su uso en el transporte público designado o altere una instalación existente o una parte de dicha instalación, la entidad debe realizar las alteraciones de tal manera que la parte alterada de la instalación sea fácilmente accesible y utilizable por personas con discapacidades.
Básicamente, las regulaciones federales requieren que la altura de la plataforma de embarque sea la misma que la altura de la puerta del vagón del tren, O la agencia ferroviaria puede solicitar la aprobación de un método alternativo que sirva como una “facilitación equivalente”. VCTC y la ciudad de Oxnard proponen cumplir con el estándar de desempeño a través de métodos de embarque alternativos y una facilitación equivalente.
¿Cuál es el cronograma del Proyecto para el Informe del Método de Embarque Accesible?
¿Cómo puedo proporcionar comentarios?
VCTC y la ciudad de Oxnard brindarán las siguientes oportunidades para que el público envíe preguntas o comentarios:
Presentación pública virtual | 17 de octubre de 2024 a las 12:00 p. m. a través de Microsoft Teams
ID de reunión: 271 589 659 880
Código de acceso: BCd2NZ
Marcar por teléfono
ID de conferencia telefónica: 210 542 138#
Y:
Reunión de la Comisión VCTC | 6 de diciembre de 2024 a las 9:00 a. m. en la Biblioteca Pública de Camarillo (4101 Las Posas Rd., Camarillo, CA 93010)
Puede enviar cualquier pregunta o comentario relacionado con las estaciones de Camarillo y/o Oxnard a: AccesibleBoarding@goventura.org.